岁末年头，几条彰显“中国速率”的科技新闻相继而至。看铁路：2024年12月29日，CR450动车组样车在北京发布。看公路：2024年12月30日，宇宙最长高速公路纯正天山收效纯正全线和会。看民航：2025年1月1日，国产大飞机C919初度执飞沪港如期营业航班。

科技赋能，带来迅雷不及掩耳的中国速率。

“CR450科技革命工程”经过7年繁重攻关交出优异得益单，运营速率、驱动能耗、车内噪声、制动距离等主要宗旨均为海外最初。这位中国高铁新成员，进修时速450公里，运营时速400公里。此前，宇宙列国高铁营业运营时速均在300公里傍边，最高为我国的350公里，时速400公里属于营业运营时刻的“无东谈主区”。此外，在运营速率提高的情况下，CR450制动距离基本罕见，同期动车组整车驱动阻力斥责22%，减重10%；舒截止更优，车内噪声斥责2分贝，客室干事空间加多4%。

更高速安全驱动、减阻降耗、减振降噪、全身分轻量化、智能化交融规划……CR450动车组的一系列时刻突破，进一步踏实并扩大了我国在高铁时刻领域的寰球最初上风，不停为寰球高铁时刻的发展成就新的标杆。中国高铁这张“金柬帖”越擦越亮。

科技赋能，展现惊怖宇宙的中国效用。

成就者们用5个字回弃世山收效纯正建造难度。“长”，纯正单洞长22.13公里，约便是5座南京长江大桥公路桥的总长；“多”，断裂带多，系数纯正穿越16个地质断裂带，垮塌、突水涌泥风险大；“深”，纯正最大埋深1112.6米，二号竖井最深达700多米，是宇宙最深高速公路竖井；“低”，温度低、气压低、含氧量低；“高”，高地应力、高压地下水、高地震烈度、高环保品级。

新时刻已毕了高难度下的高效用。纯正修建经过中，我国自主革命研制的“天山号”和“收效号”TBM硬岩掘进机担当掘进重负，已毕“长隧短打”，有用施工工期从72个月斥责至52个月。看成我国加速成就交通强国的要紧标记性工程之一，这条纯正将穿越天山的时间从蓝本的3小时斥责到约20分钟。

科技赋能，塑造优质可靠的中国形象。

C919是中国首款按照海外通行适航程序自行研制、具有自主常识产权的喷气式中程主线客机，2023年5月28日收效完成营业首航。C919是中国大飞机梦的第一步，它的收效研制和营业运营，标记着我国自主规划、建造的国产大飞机冲破了波音、空客两家企业在行业内的长期摆布。

咱们曾用“8亿件衬衫换1架飞机”来描绘中国制造业的艰巨不易与利润陋劣，如今的国产大飞机正明示着中国制造向寰球产业链高端迈进的顽强行动。选中2025年第一天完成C919从“东方明珠”上海到“东方之珠”香港的营业首航之旅，是灵通，亦然自信。香港海外航运中心的上风将助力国产大飞机更好地走向海外，让宇宙列国的游客齐能切身感受中国民航科技的魔力，让更多国度分享中国科技发展的后果。

梦虽遥，追则能达；愿虽艰，抓则可圆。岁末年头传来的这些佳音，不仅展现了中国科技的后光得益，也预示着中国改日的好意思丽光明。

在新的一年里，中国将连续推进高水平科技自立自立，保抓经济社会发展精湛势头真人，为东谈主类好意思丽卓绝作出更大孝敬。 （本文开始：经济日报 作家：佘惠敏）